اتساع فجوة الإنتاجية في الهند: معضلة التصنيع في ظل النمو القوي للناتج المحلي الإجمالي

فجوة الإنتاجية تحت وطأة الازدهار

يحافظ الاقتصاد الهندي على معدلات نمو مرتفعة في السنوات الأخيرة، مما يجعله محط أنظار العالم. ومع ذلك، يكشف تقرير بحثي صادر عن شركة "إيكويروس سيكيوريتيز" عن حقيقة مقلقة: فقد اتسعت الفجوة في إنتاجية العمل بين الهند والصين بأكثر من 30 ألف دولار (محسوبة على أساس الناتج للفرد) منذ عام 2000. ورغم أن نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي في الهند ارتفع بأكثر من ثلاثة أضعاف منذ عام 1995، فإن معدل تحسن الإنتاجية كان أقل بكثير مقارنة بنظيراتها الآسيوية. وهذا يعني أن الهند لم تشهد بعد "القفزة الإنتاجية القطاعية" التي شهدتها الصين وكوريا الجنوبية وفيتنام خلال فترات نموها السريع.

حدود ازدهار قطاع الخدمات

المحرك الرئيسي لنمو الإنتاجية في الهند هو قطاع تكنولوجيا المعلومات والخدمات، وقد أدى هذا النموذج إلى زيادة الإنتاجية بمعدل 5.3% سنويًا في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ولكن في العقد الثاني، انخفض المعدل إلى 3.4% بسبب سلسلة من الصدمات الاقتصادية - قرار إلغاء العملات الورقية في عام 2016، وتعطل تطبيق ضريبة السلع والخدمات في عام 2017، وأزمة السيولة في القطاع المصرفي غير الرسمي - وقد تسببت هذه الأحداث في إعاقة كبيرة للاقتصاد غير الرسمي الشاسع في الهند. ويشير التقرير بشكل خاص إلى أن جائحة كوفيد-19 كانت الأكثر تأثيرًا على إنتاجية الهند من بين العينات (انخفاض بنسبة 12.3% في عام 2020)، مما يعكس بشكل مباشر اعتماد الهند على القطاع غير الرسمي والعمالة المتنقلة، وعواقب الإغلاق الصارم.

على الرغم من كفاءة قطاع الخدمات، إلا أن قدرته على استيعاب العمالة محدودة، مما يؤدي إلى تفاوت حاد في الإنتاجية الإجمالية في الهند. إذا تم استبعاد قطاع الخدمات، فإن نمو الإنتاجية في قطاع إنتاج السلع يكون أكثر اعتدالًا. هذه "الفجوة بين الخدمات والصناعة" تعني أن القطاعات الأكثر ديناميكية في الاقتصاد الهندي لا توفر سوى فرص عمل عالية الإنتاجية لعدد قليل، بينما يظل معظم العمالة عالقًا في مجالات منخفضة الإنتاجية.

خطط "بي إل آي" و"الصين + 1": تقدم جزئي، وثبات شامل

تُعتبر خطة الحوافز المرتبطة بالإنتاج (PLI) التي أطلقتها الحكومة الهندية، واتجاه "الصين + 1" في إعادة هيكلة سلاسل التوريد العالمية، أدوات رئيسية لدفع عجلة تطوير الصناعة التحويلية. يعترف التقرير بأن نمو الناتج حقيقي في مجالات الإلكترونيات والأدوية وقطع غيار السيارات. ومع ذلك، فإن حصة الصناعة التحويلية من الناتج المحلي الإجمالي لم تشهد ارتفاعًا هيكليًا. بعبارة أخرى، لم تغير خطط "بي إل آي" وتدفقات الاستثمار الأجنبي المشهد الصناعي في الهند بعد. لا يزال قطاع التصنيع صغيرًا جدًا بحيث لا يمكنه أن يصبح محركًا لتحسين الإنتاجية مثلما حدث في الصين.

المشاكل الهيكلية لا تزال عنيدة

يشير التقرير إلى أن هناك عدة قيود صارمة أمام مزيد من النمو في الإنتاجية في الهند. أولاً، جمود سوق العمل، خاصة قوانين التوظيف وعدم التوافق في المهارات، مما يعيق توسع الشركات وتحسين الكفاءة. ثانيًا، ارتفاع تكاليف اللوجستيات - حيث تبلغ تكاليف اللوجستيات في الهند حوالي 13-14% من الناتج المحلي الإجمالي، بينما تبلغ في الصين 8-9% فقط. وهذا يضعف بشكل مباشر تنافسية الصناعة التحويلية. بالإضافة إلى ذلك، فإن بطء وتيرة إصلاح الأراضي، وضغوط أسعار السلع الأساسية، عوامل أخرى تقيد تحول الهند نحو نموذج عالي الإنتاجية.

المزايا الأساسية ومفتاح الإصلاحعلى الرغم من التحديات المذكورة أعلاه، لا تزال الأساسيات طويلة الأجل للهند مواتية: هيكل سكاني شاب، سوق رأسمالي ناضج، تدفقات مستمرة لرؤوس الأموال الأجنبية، وبنية تحتية رقمية متزايدة التحسن. لكن التقرير يؤكد أن مجرد الإنفاق الرأسمالي وبرامج الحوافز ليس كافياً على الإطلاق. فالحفاظ على معدلات نمو أعلى في الإنتاجية يتطلب إصلاحات هيكلية أعمق، تشمل تكاليف النقل والإصلاحات الزراعية وغيرها. فقط عند تحقيق اختراقات في هذه المجالات، يمكن للهند تحويل النمو الاقتصادي السريع إلى زيادة حقيقية في إنتاجية العوامل الكلية، وتضييق الفجوة مع الصين.

يقف الاقتصاد الهندي عند مفترق طرق: إما الاستمرار في النمو غير المتوازن القائم على قطاع الخدمات، أو إطلاق العنان لإمكانات التصنيع من خلال إصلاحات جذرية، والسير على طريق الترقية الصناعية المشابهة لاقتصادات شرق آسيا. ستحدد الخيارات السياسية في السنوات القليلة القادمة ما إذا كانت الهند قادرة على تخطي "فخ الدخل المتوسط" وتحقيق ازدهار دائم.